Rodamiento divisor

Hay principalmente grasas y lubricantes. La lubricación con grasa no es fácil de filtrar, fácil de sellar, tiempo de uso prolongado, fácil mantenimiento y alta resistencia de la película de aceite, pero el par de fricción es mayor que la lubricación con aceite, no es adecuado para alta velocidad. La cantidad de grasa en el rodamiento no debe exceder de 1/2 a 1/3 del espacio del rodamiento, de lo contrario, el rodamiento se sobrecalentará debido a la excesiva agitación del lubricante. El efecto de lubricación y enfriamiento del aceite es bueno, pero el dispositivo de sellado y suministro de aceite es más complicado.

La viscosidad del aceite es generalmente de 0,12 a 0,2 cm / seg. Cuando la carga es grande, el aceite con alta viscosidad debe seleccionarse cuando la temperatura de trabajo es alta, y el aceite con baja viscosidad debe seleccionarse cuando la velocidad de rotación es alta. Los métodos de lubricación incluyen lubricación en baño de aceite, lubricación por goteo de aceite, lubricación por neblina de aceite, lubricación por inyección de aceite y lubricación por aceite a presión. Al lubricar en un baño de aceite, la superficie del aceite no debe ser más alta que el centro del cuerpo rodante debajo. Si el rodamiento está diseñado de acuerdo con la teoría de la lubricación por presión dinámica de fluido elástico y se selecciona la viscosidad del lubricante, la superficie de contacto estará separada por una película de aceite. En este momento, bajo una carga estable, la vida útil del rodamiento se puede aumentar muchas veces.

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